国六排放标准的来袭堪称车企的一场风暴。这场风暴的到来让很多车企有点措手不及，虽然迅速做出了应对措施，但因为事出仓促，即使车辆排放满足了国六标准，但是面对全球最严苛的国六b排放标准，这些车企望尘莫及。
在这一点上，上汽通用走在了其他车企的前头。发动机排放标准直接超越国六a，定位在国六b。与此同时，针对许多车企为了排放标准降低，动力降低的问题，上汽通用从源头出发，革新发动机技术，实现排放标准和动力总成的完美结合，符合国六b标准的同时，动力系统保持稳定。
锁定大招，上汽通用推出第八代发动机
发动机是一个品牌的核”芯”资源。如今国六标准现在已经在全国20多个省市执行，上汽通用先行一步，也将让旗下的凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌直接满足”国六b”的排放标准，更好的参与市场竞争。
为此，上汽通用精心准备，推出酝酿已久的惊喜——第八代Ecotec发动机。这个发动机可不得了，来自上汽通用多年的精心打造，实力自然是杠杠滴。
雪佛兰旗下的迈锐宝XL525T车型，拥有1.3T Econec发动机与CVT变速箱。这个动力总成百公里加速的成绩为8.8S，比国五标准的Econec 1.5T发动机的百公里加速成绩更优异。与此同时，CVT无级变速箱平顺性更好，这充分说明虽然排量降低，缸数减少，但发动机的综合性能提升，且传动系统匹配的也更为顺畅。
全新无极变速箱实力绽放
车辆三大件，说完发动机，自然就是变速箱。上汽通用此次推出第八代正向发动机之余，也同步开发了全新CVT以及9AT/10AT手自一体变速箱，最大程度绽放发动机的性能。尽管目前市场上流行的变速箱性能比较稳定，得到市场的检验，但厂家自身开发的变速箱与自身研发的变速箱”青梅竹马”，”天作之合”。这个全新变速箱和第八代发动机碰撞出灿烂的火花，实现了动力、油耗、排放、可靠性的四重效果。
众所周知，CVT的优势之处就在于可以无级变速，帮助实现发动机和变速箱的多重匹配，提高燃油经济效率，降低油耗。而此次通用开发的全新CVT变速箱使用钢链结构，同时适合更大的扭矩，这样才能促进发动机更好的运转，降低油耗。
毋庸置疑，应对国六排放，上汽通用已经准备多时，无论是发动机的革新，还是变速相对创造性技术，上汽通用正在以技术为核心，为消费者提供更智能、更有效、更节能、更强悍的汽车产品。
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